پلوس وطیفه ی  انتقال نیرو از دیفرانسیل به چرخ‌ها را دارد. این قطعه مهم نیروی تولید شده توسط موتور را به گیربکس (جعبه دنده) خودرو منتقل می‌کند و سپس این نیرو به وسیله میل گاردان به دیفرانسیل منتقل می‌شود.

به وضوح مشخص است که پلوس نقش اساسی در عملکرد پیشرانه خودرو ایفا می‌کند و هرگونه خرابی در آن می‌تواند مشکلات جدی را به همراه داشته باشد.

بنابراین، ارادتمندیم تا شما را با این قطعه حیاتی در سیستم جلوبندی خودرو آشنا کنیم و به دلایل و نشانه‌های خرابی آن بپردازیم. با تیم هیوندای 247 همراه ما باشید تا اطلاعات کاملی در رابطه با پلوس و اعلائم خرابی این قطعه به شما ارائه دهیم.

تعریف پلوس خودرو

بدین ترتیب، دیفرانسیل به عنوان یک تنظیم کننده دور چرخ‌ها شناخته می‌شود ،  پلوس نیز به عنوان یک میله از داخل دیفرانسیل به دو چرخ طرفین متصل می‌شود و وظیفه‌اش انتقال نیروی دیفرانسیل به چرخ‌ها  می باشد.

همچنین، در خودروهای دو دیفرانسیل، نیازی به انتقال نیرو به چهار چرخ در هر زمانی وجود ندارد و با فعال کردن دنده کمک، می‌توان چهار چرخ را همزمان فعال کرد.

یک نکته دیگر که باید به آن توجه کنیم، تفاوت شکل عملکرد پلوس‌ها در خودروهای قدیمی و جدید است. در خودروهای قدیمی، پلوس‌ها از طریق تعداد زیادی ساچمه انتقال قدرت را انجام می‌دادند.

اما در خودروهای جدید، این انتقال نیرو از طریق یک سه شاخه صورت می‌گیرد که درون سر پلوس قرار دارد. همچنین، در خودروهای جدید، ضریب انتقال نیرو بیشتری وجود دارد که این امر مشخصه این سیستم جدید است.

در حالت استفاده از دو چرخ، نیرو فقط به این دو چرخ منتقل می‌شود، اما در لحظه استفاده از چهار چرخ، مصرف سوخت افزایش می‌یابد و اصطکاک بیشتری ایجاد می‌شود.

قطعات پلوس شامل چه مواردی است ؟

سرپلوس

سرپلوس، یک قطعه مهم است که پلوس را به چرخ‌ها متصل می‌کند و نقش اصلی در انتقال نیرو و سیستم تعلیق خودرو را ایفا می‌کند. این قسمت در انتهای پلوس قرار دارد و به چرخ‌ها وصل می‌شود.

برای اینکه خودرو بتواند راحتاً در جاده‌ها با پیچ و خم و هنگام پیچیدن و دور زدن، حرکت کند، لازم است سرپلوس اجازهٔ چرخش پیچشی داشته باشد.

این ویژگی مهم باعث می‌شود تا سرپلوس نرم و منعطف عمل کند و در هنگام استفادهٔ خودرو، خراب نشود.

مشعلی پلوس

مشعلی پلوس، یک قطعه مهم است که در انتهای گیربکس قرار می‌گیرد و با اتصال به سه شاخ پلوس در داخل قسمت داخلی گیربکس، به پلوس متصل می‌شود.

این اتصال بسیار حیاتی است، زیرا مشعلی پلوس نقش اصلی در انتقال نیرو و ایجاد حرکت در سیستم گیربکس دارد.

با اتصال مشعلی پلوس به پلوس، نیروها و گشتاورها از گیربکس به پلوس منتقل می‌شوند و این امر اجازه می‌دهد تا خودرو به درستی حرکت کند و سرعت مطلوب را تجربه کند.

گردگیر پلوس

گردگیر پلوس، یک قطعه بسیار حیاتی است که وظیفه اصلی آن حفاظت از قطعات داخلی در برابر گرد و خاک موجود در هوا است. این گردگیر شامل قطعاتی می‌شود که قبل از نصب، روغن کاری یا گیریس کاری شده‌اند و برای جلوگیری از پس دادن روغن موجود در قطعات استفاده می‌شوند.

این نوع گردگیر بین چرخ‌ها و گیربکس نصب می‌شود، در ناحیه‌ای که نیرو در حال انتقال است. با توجه به مکان قرارگیری گردگیر در سیستم خودرو و ارتباط مستقیم آن با گیریس موجود در گیربکس، بسیار حساس است.

پس از مدتی استفاده، این گردگیر فاسد می‌شود و باعث آسیب‌های جدی‌تر در قطعه می‌شود که در نهایت ممکن است منجر به پس دادن گیریس شود.

همچنین، فاسد شدن گردگیر می‌تواند باعث قفل شدن موتور و از بین رفتن آن شود. بنابراین، حفظ و نگهداری منظم از گردگیر پلوس بسیار اهمیت دارد تا از آسیب‌های جدی و خرابی‌های ناگهانی جلوگیری شود.

سه شاخ  پلوس

خرابی بلبرینگ سه شاخه پلوس می‌تواند به صورت ضربه‌های متوالی به موتور رخ دهد. این خرابی معمولاً با تکان‌های دسته دنده در سرعت‌های پایین و لرزش ماشین در سرعت‌های بالا قابل تشخیص است. اگر این خرابی تعمیر نشود، می‌تواند به خرابی دسته موتورها منجر شود. صدایی که در عقب و جلو کردن پلوس به گوش می‌رسد، ممکن است ناشی از برخورد انتهای میله پلوس با مشعلی باشد. اما اگر فنر درون آن وجود داشته باشد، این صدا کمتر قابل تشخیص است و به خرابی زیادی ارتباطی ندارد.

دلایل خرابی پلوس

درست است. پاره شدن گردگیرهای پلوس می‌تواند به ورود گرد و غبار و ذرات خارجی به سر پلوس و مفصل‌ها منجر شود.

این آلودگی‌ها می‌توانند باعث ایجاد صداهای اضافی و همچنین خرابی‌های جدی در سیستم پلوس شوند. بنابراین، حفظ و تعویض منظم گردگیرها می‌تواند از وقوع مشکلات جدی در پلوس جلوگیری کند.

به خاطر داشته باشید که در هنگام سرویس خودرو، بررسی و تعویض گردگیرها را در نظر بگیرید.

استفاده ناصحیح از دنده در حین رانندگی، شل بودن پیچ‌های سر پلوس، استفاده غلط از ترمز یا ترمز دستی، ضربه زدن شدید به خودرو به علت رها کردن زود کلاچ، بکسل کردن خودرو یا وسیله نقلیه با وزن بیشتر از خودرو و روشن کردن خودرو با استفاده از دنده در حال حرکت، همگی عواملی هستند که می‌توانند به خرابی و آسیب دیدن سر پلوس منجر شوند.

برای حفظ وضعیت سالم سر پلوس و جلوگیری از وقوع مشکلات، حائز اهمیت است که از دنده به درستی استفاده کنید، پیچ‌های سر پلوس را به صورت منظم بررسی و تنظیم کنید، ترمز و ترمز دستی را به درستی استفاده کنید، در رانندگی از رها کردن زود کلاچ پرهیز کنید، و برای جلوگیری از بکسل کردن، وزن خودرو و وسیله نقلیه را در نظر بگیرید.

همچنین، همواره به دستورالعمل‌ها و راهنمایی‌های سازنده خودرو پایبند باشید.

خطرات احتمالی خرابی پلوس ؟

بله، درست است. صدای تق تق از چرخ ها در حین دور زدن ممکن است نشانه‌ای از خرابی سر پلوس باشد. اگر این صدا را نادیده بگیرید، ممکن است باعث بروز آسیب‌های جدی شود که برخی از آنها شامل شکسته شدن محفظه ساچمه‌ها و قفل شدن چرخ، قفل شدن فرمان در صورت شکسته شدن محفظه ساچمه‌ها، آسیب جدی به گیربکس در صورت شکسته شدن پلوس در سرعت بالا و از دست دادن کنترل خودرو و چپ شدن می‌باشد.

بنابراین، توصیه می‌شود صدای تق تق چرخ ها را جدی بگیرید و در اولین فرصت سر پلوس را تعویض کنید. این اقدام می‌تواند از وقوع خطرات جدی و آسیب به خودرو جلوگیری کند.

چگونه متوجه شویم پلوس خودرو خراب است ؟؟

درست است، صدای ضربه (تق تق) هنگام چرخاندن فرمان تا انتها به یک سمت نشانه‌ای از خرابی پلوس چرخ در همان سمت است.

همچنین، اگر هنگام چرخاندن فرمان تا انتها به هر دو سمت، صدای شدیدی متوجه شوید، این نشانه‌ای است که هر دو پلوس دچار خرابی هستند. بنابراین، برای جلوگیری از وقوع مشکلات جدی و آسیب به پلوس چرخ، توصیه می‌شود در هنگام سرویس خودرو، گردگیرهای پلوس را چک کنید و از سالم بودن آنها اطمینان حاصل کنید.

این اقدام می‌تواند از وقوع خطرات جدی جلوگیری کند و ایمنی رانندگی را تضمین کند.